E-Bike Conversion Kit 36V 250W 28" Rear Motor Kit for Cassette with 36V 18Ah Battery and Charger

einfache schnelle Montage. Funktioniert einwandfrei. Produkt ist zu empfehlen.

J’ai acheté ce kit pour convertir un Riverside 100.
Le kit est arrivé très bien emballer et protéger, de plus la livraison fut très rapide.
Le kit en lui-même est de grande qualité : la roue est de bonne facture pas de voile ni de saut.
Même si j’ai des outils pour travailler sur mes autre vélo le kit vient avec tous les outils nécessaires.
Au niveau du montage le plus compliqué pour une personne qui n’a pas l’habitue sera de transfère la cassette, le pneu, chambre a aire et surtout le fond de jante de l’ancienne roue sur la nouvelle.
Le montage du capteur de pédalage peut aussi être difficile si la manivelle est bloquée (cela n’est en rien la faute du kit)
Après le montage est plutôt simple : montage du contrôleur, ajouts des poignées de frein, écran de contrôle et accélérateur.
Ensuite il faut juste relier les câbles entre eux avec les détrompeurs rien de plus simple.
On branche la batterie qui a au préalable été mise à charger.
Et c’est parti on peut rouler.
La conduite est simple, sélection du mode d’assistance et on pédale.
On s’en bien quand le moteur s’enclenche.
Niveau autonomie en jouant sur le niveau d’assistance niveau 3 sur plat pour rouler à 18/20 km/h
Quand la route commence à monter, descendre en niveau 2 et passer sur des pignons plus simples et vous montez à 15km/h.
Tout en économisant la batterie
Pour l’instant avec la première sortie 40 km et 1 barre sur 5 de la batterie
En tant conservateur pour garder de la réserve j’estime a plus de 130 km l’autonomie possible.
Ce qui fait de ce kit une excellente affaire avec plus d’autonomie que des vae tout fait a plus de 1500€
La un vélo qui coute 100€ d’occasion et ce kit et pour moins de 700 € vous avez un excellent vae.

installation worked smoothly, except battery-controller mount.
the included controller plate (which holds the battery) offers quite poor fixation options. if you use to drive on sligthly bumpy roads the battery wobbles around and you might want to build reinforced fixation somehow.

The following review is valid only for first time of use with ideal conditions (new battery, controller and motor, 20deg celsius temperature, no rain)
i like the motor performance i runs smoothly and silently. level 1 takes you to 5km/h, level 5 takes you to 25km/h)
I drove 67km +600m pos elevation
40% battery left mostly on maximum assist (level 5)

nice tools included for installing. controller display simple and nicely readable.
Backwheel seems ok, i will readjust the spoke tensions after some more km's
hopefully the kit will work nicely in rainy, cold and also hot weather and
after 6000km. as i will use it for around 500km / +8000m elevation per month

Everything works Fine, I can recommend this Kit..😀👍

Globalement bien mais le PAS livré a un diamètre trop petit : obligé de limer l'intérieur pour qu'il puisse (presque) s'adapter à mon axe de pédalier. D'autre part, le support de la batterie ne peut se fixer que sur un seul boulon du porte-gourde et le perçage du cadre n'est pas recommandé, donc elle sera fixée sur un porte-bagage... Et j'attends toujours le certificat de conformité et la facture du kit !

einfache schnelle Montage. Funktioniert einwandfrei. Produkt ist zu empfehlen.

J’ai acheté ce kit pour convertir un Riverside 100.
Le kit est arrivé très bien emballer et protéger, de plus la livraison fut très rapide.
Le kit en lui-même est de grande qualité : la roue est de bonne facture pas de voile ni de saut.
Même si j’ai des outils pour travailler sur mes autre vélo le kit vient avec tous les outils nécessaires.
Au niveau du montage le plus compliqué pour une personne qui n’a pas l’habitue sera de transfère la cassette, le pneu, chambre a aire et surtout le fond de jante de l’ancienne roue sur la nouvelle.
Le montage du capteur de pédalage peut aussi être difficile si la manivelle est bloquée (cela n’est en rien la faute du kit)
Après le montage est plutôt simple : montage du contrôleur, ajouts des poignées de frein, écran de contrôle et accélérateur.
Ensuite il faut juste relier les câbles entre eux avec les détrompeurs rien de plus simple.
On branche la batterie qui a au préalable été mise à charger.
Et c’est parti on peut rouler.
La conduite est simple, sélection du mode d’assistance et on pédale.
On s’en bien quand le moteur s’enclenche.
Niveau autonomie en jouant sur le niveau d’assistance niveau 3 sur plat pour rouler à 18/20 km/h
Quand la route commence à monter, descendre en niveau 2 et passer sur des pignons plus simples et vous montez à 15km/h.
Tout en économisant la batterie
Pour l’instant avec la première sortie 40 km et 1 barre sur 5 de la batterie
En tant conservateur pour garder de la réserve j’estime a plus de 130 km l’autonomie possible.
Ce qui fait de ce kit une excellente affaire avec plus d’autonomie que des vae tout fait a plus de 1500€
La un vélo qui coute 100€ d’occasion et ce kit et pour moins de 700 € vous avez un excellent vae.

installation worked smoothly, except battery-controller mount.
the included controller plate (which holds the battery) offers quite poor fixation options. if you use to drive on sligthly bumpy roads the battery wobbles around and you might want to build reinforced fixation somehow.

The following review is valid only for first time of use with ideal conditions (new battery, controller and motor, 20deg celsius temperature, no rain)
i like the motor performance i runs smoothly and silently. level 1 takes you to 5km/h, level 5 takes you to 25km/h)
I drove 67km +600m pos elevation
40% battery left mostly on maximum assist (level 5)

nice tools included for installing. controller display simple and nicely readable.
Backwheel seems ok, i will readjust the spoke tensions after some more km's
hopefully the kit will work nicely in rainy, cold and also hot weather and
after 6000km. as i will use it for around 500km / +8000m elevation per month

Everything works Fine, I can recommend this Kit..😀👍

Globalement bien mais le PAS livré a un diamètre trop petit : obligé de limer l'intérieur pour qu'il puisse (presque) s'adapter à mon axe de pédalier. D'autre part, le support de la batterie ne peut se fixer que sur un seul boulon du porte-gourde et le perçage du cadre n'est pas recommandé, donc elle sera fixée sur un porte-bagage... Et j'attends toujours le certificat de conformité et la facture du kit !