E-Bike Conversion Kit 36V 250W 28" Rear Motor Kit for Cassette with 36V 18Ah Battery and Charger

Der Umbau erfordert ein wenig Erfahrung und etwas handwerkliches Geschick. An meinem Fahrrad (Cannondale Trekking 28`` mit Kettenschaltung (3er Blatt vorn), sowie hydraulischen Magura Bremsen) benötigte ich für den Magnetgeber am Tretlager ein Set für Holowtech II Lager. Dieses Set passt bei dem kleinen Kettenblatt mit 26 Zähnen, wenn man die kleinen vorgebohrten Löcher an dem Magnet-Set auf 8-10 mm aufbohrt. Man löst die Schrauben an dem kleinen Kettenblatt und schraubt dann alles zusammen wieder an. Das 3. mitgelieferte Plastikteil wird nicht benötigt. Für die Magura Bremsen habe ich das Set für hydraulische Bremsen leider nicht anbringen können - passt einfach nicht sinnvoll dran. Ich benutze das Rad ohne Bremsenunterbrecher sowie Gashebel. Es funktioniert tadellos. Der Motor läuft sehr leise und er unterstützt in Stufe 5 bis +/- 25 km/h. Die mitgelieferte Bedinienungsanleitung (mehrsprachig) wurde mit einem Übersetzungsprogramm erstellt mit entsprechenden kleinen Fehlern. Sie ist aber verständlich und alles passt perfekt. Auch ohne Gashebel ist eine Schiebehilfe vorhanden, wenn man am Display die (-) Taste drückt. Die Radgröße wird nur in Zoll eingestellt (bei mir 28“). DA ich keine Bremsunterbrecher habe, muss ich beim Bremsen darauf achten nicht zu kurbeln, da der Motor sonst weiter antreibt.
Fazit:
Insgesamt eine perfekte kostengünstige Lösung, wenn man seinen alten Drahtesel liebt und mit ihm zusammen vom Bio Biker zum E-Biker transformieren möchte. 1 Punktabzug nur, weil es für das Holowtechset keine Anleitung gibt. Hier muss man im Internet recherchieren, was ich sehr empfehle - es gibt einiges zu beachten!
K-D Pahl

Monté sur un VTC DÉCATHLON RIVERSIDE 500. Aucun problème de montage rencontré, tous les outils nécessaires sont fournis, c’est très appréciable. L’autonomie en utilisant normalement, avec des montées et du plat, l’assistance devrait dépasser 100km. L’ensemble du kit permet d’avoir un vélo qui aurait coûté bien plus cher dans le commerce.
J’ai déjà prévu de racheter un autre kit pour mes proches.

J’espère que le matériel durera longtemps 😊

Simple installation!
The pedal is not very useful unless it supports up to 10KMH.
The delivery was very good and on time.
No defective items.
The battery mounting bracket's screws were missing in case if it was part of the package already. I had to find alternatives myself.
I had 30Nm motor Ebike, so I can feel the difference with 58Nm and I'd say it was worth the price I paid for such an Ebike conversion kit.

So all andall, I'd recommend this brand!

Lieferung, Verpackung, Ausstattung, Preis/Leistung alles bestens.
!!!Allerdings !!!
Hollowtech II und hydraulische Bremsen Sensorik eine totale Katastrophe !!!
Magnetkranz kann , am Kettenblatt, nicht befestigt werden. Warum zweiteilig wenn man eher Achse, für Sensormontage, rauszihen muss. Abstand ,Magnetkranz - Sensor , total nicht ausreichend ist. So das Halter verbogen weden muss.
Warum nicht statt Magnet mit doppelseitigen Kleberband , für Bremshebel, einfache Schalter und Winkel?
Ihr könnt mich gerne kontaktieren.
t.me/Anthropomorphictestdevice

Empfehlung.
Bitte wasserdichte Steckerkappen mitliefern, für Anschlüsse die man, aufgrund von nicht durchdachte Sensorik, nicht benutzen kann.

I did a minimum installation of this kit. No throttle or brake sensors were fitted. Just the
cadence sensor, and display was used. What I really liked was the controller integrated to the battery. It preforms quite well but I haven't tried it out on longer cycles yet.

It would be good to have options to purchase the kit without brakes and throttle and also cable to suit this setup, which would make the installation very neat.

E-Bike Conversion Kit 36V 250W 28" Rear Motor Kit for Cassette with 36V 18Ah Battery and Charger

Der Umbau war mit der Beschreibung OK.
Gibt es für eine Frontlampe ein Kabel?

einfache schnelle Montage. Funktioniert einwandfrei. Produkt ist zu empfehlen.

J’ai acheté ce kit pour convertir un Riverside 100.
Le kit est arrivé très bien emballer et protéger, de plus la livraison fut très rapide.
Le kit en lui-même est de grande qualité : la roue est de bonne facture pas de voile ni de saut.
Même si j’ai des outils pour travailler sur mes autre vélo le kit vient avec tous les outils nécessaires.
Au niveau du montage le plus compliqué pour une personne qui n’a pas l’habitue sera de transfère la cassette, le pneu, chambre a aire et surtout le fond de jante de l’ancienne roue sur la nouvelle.
Le montage du capteur de pédalage peut aussi être difficile si la manivelle est bloquée (cela n’est en rien la faute du kit)
Après le montage est plutôt simple : montage du contrôleur, ajouts des poignées de frein, écran de contrôle et accélérateur.
Ensuite il faut juste relier les câbles entre eux avec les détrompeurs rien de plus simple.
On branche la batterie qui a au préalable été mise à charger.
Et c’est parti on peut rouler.
La conduite est simple, sélection du mode d’assistance et on pédale.
On s’en bien quand le moteur s’enclenche.
Niveau autonomie en jouant sur le niveau d’assistance niveau 3 sur plat pour rouler à 18/20 km/h
Quand la route commence à monter, descendre en niveau 2 et passer sur des pignons plus simples et vous montez à 15km/h.
Tout en économisant la batterie
Pour l’instant avec la première sortie 40 km et 1 barre sur 5 de la batterie
En tant conservateur pour garder de la réserve j’estime a plus de 130 km l’autonomie possible.
Ce qui fait de ce kit une excellente affaire avec plus d’autonomie que des vae tout fait a plus de 1500€
La un vélo qui coute 100€ d’occasion et ce kit et pour moins de 700 € vous avez un excellent vae.

installation worked smoothly, except battery-controller mount.
the included controller plate (which holds the battery) offers quite poor fixation options. if you use to drive on sligthly bumpy roads the battery wobbles around and you might want to build reinforced fixation somehow.

The following review is valid only for first time of use with ideal conditions (new battery, controller and motor, 20deg celsius temperature, no rain)
i like the motor performance i runs smoothly and silently. level 1 takes you to 5km/h, level 5 takes you to 25km/h)
I drove 67km +600m pos elevation
40% battery left mostly on maximum assist (level 5)

nice tools included for installing. controller display simple and nicely readable.
Backwheel seems ok, i will readjust the spoke tensions after some more km's
hopefully the kit will work nicely in rainy, cold and also hot weather and
after 6000km. as i will use it for around 500km / +8000m elevation per month