The content is typical of the DIY philosophy, which is key in my opinion. The components look high quality at first glance. I was especially pleased that you included a basic set of assembly tools. Very commendable. The short test ride (immediately after the final assembly) was very exciting, especially the pedal-free system. How exciting it will be when I get to know the other technical options. I can't wait! Francis
I like the Idea and the Kit alot. But the Battery capacity is very bad. I can barely get 20Km with it on full charge.
Hello, thank you for your feedback. Battery range is affected by many factors, such as temperature, terrain, and even rider weight. You can send back the battery to us for checking also. Please don't worry.
Fonctionnement correct , mais fixation batterie un peu légère ...
Prodotto ottimo, venditore serio e celere nella spedizione
It is probably one of the best and most stable conversion kit on the market. It was delivered quickly. All components are working. The display is good. The motor makes a good impression. For cyclers going sometimes to mountains, you should take the 500 W Motor. The 250 W in the front wheel is not conceived to climb much but this was clear from the beginning. The only issue I had is that the PAS sensor I received can not be mounted correctly. I mailed Yosepower and got quickly an answer to purchase another one for additional 25 EUR. But all in all good kit, trustfull company, very good price.
Kit très efficace, même s'il faut un peu de réflexion et de goût pour le bricolage pour l'installer de façon satisfaisante.
Les composants principaux sont de très bonne qualité.
Seule exception : l'extracteur de pédale, qui après m'avoir fait perdre quelques heures, m'a conduit chez Decathlon pour en racheter un.
Donc si vous n'arrivez pas à retirer la pédale avec le kit, ne perdez pas votre temps....
Pour le reste je suis très satisfait de la transformation, et des fonctionnalités proposées.
Sans le petit inconvénient de l'extracteur de pédale, j'aurais mis une notation de 5 étoiles.
Leider hat bei meinem Fahrrad (Pegasus Solero mit Suntour Federgabel) der Motor nicht richtig gepaßt. Obwohl die Gabelbreite 100mm beträgt hat das Motorgehäuse an der Gabel geschliffen. Ich habe darauf hin die Unterlegscheiben innen an der Gabel montiert und außen nur die Muttern, was genug Platz gebracht hat.
Ansonsten war alles einfach zu montieren, Yose Power sollte aber einen Hinweis auf die Möglichkeit von Abstandsbolzen und die lieferbare Trägerplatte für den Akku direkt mit in die Anleitung aufnehmen.
Ansonsten funktioniert bis dato alles prima, ein Anschluß für ein Rücklicht wäre ebenfalls noch hilfreich.
E-Bike Conversion Kit 36V 250W 26" Front Motor Kit with HL1 36V 18Ah Battery Hub Motor DIY
Satisfied
Habe nun schon 5 von diesen Kits gekauft und alle funktionieren super. Wenn mal etwas nicht stimmt, hilft der Support sehr schnell und zuverlässig
Einfache Montage, läuft etwas ruppig, aber ok.
Preis Leistung passt
Zu beachten sind die dickeren Mutter an der Achse hier SW17, statt SW15. Unterlegscheiben und Mutterkranz können dann etwas zu groß sein.
E-Bike Conversion Kit 36V 250W 28"(700C) Front Motor Kit R1 with 36V 13Ah Rear Battery and Color Display
E-Bike Conversion Kit 36V 250W 24" Front Motor Hub Motor Kit Bicycle DIY
I was a bit skeptical at first about whether a conversion kit like this would really work – but honestly, I’m amazed at how well it performs! The installation was easier than expected, and everything fit perfectly right away. The motor runs quietly and delivers smooth, steady power, even on gentle hills. I especially love the color display – it’s clear, modern, and shows all the important information at a glance.
The battery life is impressive; even after several long rides, it still has plenty of charge left. This kit completely transformed my regular bike – it now feels like a brand-new e-bike, but at just a fraction of the price. I find myself riding almost every day now, simply because it’s so much fun. Highly recommended for anyone thinking about upgrading their bike!
Kit is very good but some wiring exspecially plugs were difficult to me but in the end all went well. Old bike's parts were hard to remove. LCD panels manual was hard to find but eventually all went well. Now bike is fun to run.
Parfait pour la ville, régulation de la puissance très agréable, poids du kit très mesuré.
Le montage est d'une grande simplicité, pas de capteur sur pédalier, pas de coupure moteur avec nouveaux freins spécifiques, c'est le moyeux moteur qui réagit aux sollicitations du cycliste, il lui obéit fidélement avec des temps réponses courts.
Mais:
L'autonomie un peu faible, 50 ou 60 km au maximum
Le systéme de verouillage de la batterie semble peu fiable,
Si le vélo est à l'arrêt depuis plus d'un jour il faut réarmer la batterie, c'est à dire la déverrouiller, la sortir pour accéder au bouton inférieur et à chaque fois la serrure est sollicitée.
Au total, trés bonnes sensations, trés réactif, un excellent kit pour la ville.
Overall, the kit seems fine to me; however, I've encountered a few problems, some of which could easily be resolved:
1. I couldn't easily mount the battery support plate because the pre-drilled holes were too high. When mounted in the designated spot on the bike, the battery sat too low and hit the seat tube. To mount it properly, I had to drill another threaded hole higher up on the bike. My advice would be to have more pre-drilled holes on the plate, especially at the bottom.
2. The throttle's design interferes significantly with the gear shifter. This forces the throttle to be positioned far from the shifter, making gear changes difficult and leaving much less room for the handlebar grip.
3. The PAS sensor is difficult to install because the pedal tube where it's mounted has a larger diameter than the sensor hole, and the tube's diameter increases as it goes along the pedal. I'm worried it might come loose at any moment, which could break the cable and the pedal. In my opinion, this is the weakest component of the kit.
4. This isn't a problem, but rather a suggestion: include a rear red light in the kit that illuminates when the brake levers are applied.
Le montage d’un kit roue arrière 28 pouces avec batterie 17Ah sur porte bagages arrière s’est fait tres facilement, et fonctionne très bien. À recommander sans hésitation.
J'avais utilisé le support du kit avec batterie 13AH et c'etait très juste (avec les trous du porte bidon) car je ne voulais pas percer le cadre. La c'est parfait surtout que j'ai repris un batterie plus grosse.
