Quels types de batteries de vélo électrique existe-t-il ?
Sur les vélos électriques neufs ou récents, vous obtenez invariablement une sorte de batterie lithium-ion. Les vélos électriques d'occasion plus anciens peuvent avoir d'autres compositions chimiques ; les premiers vélos électriques étaient équipés de batteries au plomb-acide très lourdes, puis sont arrivés les batteries nickel-cadmium et nickel-hydrure métallique, qui étaient toutes deux plus légères et peuvent encore conserver une quantité utile de capacité pour les trajets plus courts - peut-être utile si vous recherchez un vélo électrique d'occasion vraiment bon marché et joyeux. Le modèle Lafree de Giant et certains kits Heinzman étaient très appréciés à l'époque et sont toujours disponibles d'occasion avec ces batteries à base de nickel.
Cependant, malgré le coût supplémentaire et la complexité, une batterie lithium-ion de bonne qualité et de capacité décente est souvent l'option la plus pratique ; elle vous offrira la meilleure autonomie, la meilleure fiabilité et la meilleure longévité. Vous pouvez lire toutes sortes d'affirmations sur différentes variantes de batteries lithium-ion pour vélos électriques, avec du cobalt, du manganèse et plus encore inclus dans le mélange. Ne vous inquiétez pas ! Il ne semble pas y avoir de grand consensus parmi les experts sur laquelle de ces formules est supérieure, donc pour l'instant, il est plus important d'obtenir une batterie lithium-ion de bonne qualité et de haute qualité, quelle que soit la chimie utilisée. En pratique, cela signifie des batteries avec des cellules (les cellules sont les composants individuels des batteries) de fabricants réputés comme Sony, Panasonic et Samsung.
Il est également important d'acheter un vélo électrique avec un système d'entraînement électrique de haute qualité, car cela permet de garantir que les batteries ont été assemblées selon des normes de qualité élevées. Parmi les fabricants de systèmes d'entraînement bien connus, citons Bosch, Shimano et Yose Power , un fabricant professionnel de batteries et de kits de vélos électriques qui a dix ans d'expérience dans la vente en Europe depuis 2011.
Garantie des petits caractères
Vérifiez également les conditions particulières de la garantie de la batterie. Les batteries de vélo électrique de la marque Yosepower sont garanties par cycles de charge (c'est-à-dire des charges complètes) - au moins 60 à 80 % de la capacité sont garantis après 1 000 cycles de charge. Notez qu'une batterie de bonne qualité peut toujours être utilisée à moins de 60 % de sa capacité - probablement pendant quelques années, elle n'est plus sous garantie.
Pour une idée très approximative de la capacité de la batterie de votre vélo électrique, vous pouvez essayer la méthode de test à domicile.
Porte-bagages arrière, intégré au cadre ou monté sur le cadre ?
Il existe trois positions de montage courantes : porte-bagages arrière, sur le dessus du tube diagonal ou totalement intégré au cadre.
La première option convient aux batteries plus légères sur des vélos peu chargés destinés à une conduite plus douce. Si le vélo est lourdement chargé, le poids supplémentaire sur le dessus et à l'arrière peut commencer à affecter la maniabilité. Les batteries montées sur porte-bagages sont toutefois présentes sur certains vélos électriques bon marché de bonne qualité et ne doivent pas être négligées.
Les batteries montées sur le tube diagonal sont encore très courantes mais sont peu à peu remplacées par des batteries intégrées au cadre. C'est à vous de décider laquelle de ces options vous conviendra le mieux.
Les batteries montées sur le tube diagonal peuvent être plus faciles à monter et à descendre du vélo, mais l'intégration de la batterie dans le cadre offre une meilleure protection contre les chocs et est plus esthétique pour beaucoup. Les batteries montées sur le tube diagonal et intégrées au cadre offrent une meilleure maniabilité que les batteries montées sur le porte-bagages, car le poids est maintenu bas et central.
De quelle capacité de batterie avez-vous besoin ?
En règle générale, il est préférable d'obtenir la batterie la plus grande et de la meilleure qualité possible, car cela signifiera une durée de vie plus facile pour votre batterie (c'est-à-dire moins de cycles de charge) et également plus d'autonomie par charge.
La capacité de la batterie est mesurée en wattheures (Wh) et 400 Wh ou 500 Wh deviennent rapidement des tailles standard.
Vous pourriez toutefois opter pour un modèle plus petit, par exemple un vélo électrique extrêmement léger et efficace, un vélo pliant ou si vous savez simplement que vous ne ferez que de courts trajets.
À l'inverse, si vous recherchez une distance maximale avec une seule charge, il existe des systèmes à double batterie qui vous permettent de ne même pas avoir à changer de batterie. Vous pouvez choisir d'ajouter une batterie de secours Yosepower supplémentaire.
Combien de kilomètres puis-je parcourir avec ma batterie ?
Quelle est la longueur d'un morceau de ficelle ? Une règle empirique très approximative consiste à diviser la capacité en Wh d'une batterie par 15 pour obtenir une estimation très approximative de l'autonomie (par exemple, en donnant une estimation d'environ 53 km à partir d'une batterie de 500 Wh).
Bien entendu, l'autonomie réelle dépend du niveau de puissance sélectionné, du poids du cycliste, du terrain et des conditions météorologiques et peut varier considérablement. L'assistant d'autonomie de Bosch est un guide utile pour l'autonomie probable car il vous permet d'estimer l'effet de divers facteurs sur l'autonomie, même si je l'ai toujours trouvé un peu optimiste.
Les conseils pour prolonger l'autonomie de la batterie incluent une utilisation prudente des paramètres de puissance et l'utilisation des vitesses pour maintenir les pédales en rotation à une cadence assez rapide ainsi que pour modérer votre vitesse ; par exemple, rouler à 13 mph au lieu de la vitesse maximale assistée de 15,5 mph permettra généralement d'économiser une bonne quantité de capacité de la batterie.
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1 commentaire
Very helpful.