Comment choisir la bonne batterie pour votre vélo électrique

Les batteries sont sans doute le composant le plus essentiel d'un vélo électrique. En tant qu'utilisateur novice ou polyvalent de vélo électrique, nous pensons que vous êtes conscient de l'importance d'une batterie de vélo électrique. Cependant, la plupart des utilisateurs de vélos électriques se posent une question courante. Comment choisir la bonne batterie pour votre vélo électrique ? Comment savoir laquelle est la meilleure parmi toutes les variétés de types de batteries disponibles ? Quel type de cellule dois-je acheter pour mon vélo électrique ?

Dans ce guide, nous répondrons à toutes les questions qui vous préoccupent. Cet article contient également des informations sur les différents types de batteries de vélo électrique disponibles pour votre utilisation. De plus, nous vous informerons des facteurs à prendre en compte avant de choisir une batterie de vélo électrique. Continuez à lire pour savoir comment choisir la meilleure batterie pour votre vélo électrique.

Terminologie de base des batteries de vélos électriques
Avant de choisir la meilleure batterie pour votre vélo électrique, vous devez être en mesure de comprendre la terminologie utilisée pour décrire les batteries de vélo électrique. Nous allons définir quelques terminologies. Cela vous aidera à mieux comprendre vos batteries.

Voici une liste des termes les plus courants utilisés pour parler de vélos électriques :

Ampères (Amps)
Ampère par heure (Ah)
Tension (V)
Puissance (W)
Watt par heure (Wh)
Ampères (Amps)

Il s'agit de l'unité de mesure du courant électrique. C'est une unité standard internationale. Vous pouvez comparer les ampères à la taille ou au diamètre d'un tuyau traversé par de l'eau. Cela signifie que plus le nombre d'ampères est élevé, plus le tuyau est gros et plus le débit d'eau est important par seconde.

Ampère par heure (Ah)
Il s'agit d'une unité de charge électrique, avec des dimensions de courant électrique en fonction du temps. C'est un indicateur de la capacité de la batterie. Une batterie d'environ 15 Ah peut décharger 1,5 A pendant dix (10) heures en continu ou décharger 15 A pendant une heure en continu.

Tension (V)
C'est ce qu'on appelle communément les volts. Il s'agit de la différence de potentiel électrostatique entre deux (2) conducteurs (conducteurs sous tension et neutre). La meilleure tension de batterie de vélo électrique est de 400 volts.

Puissance (W)
Il s'agit d'une unité de puissance standard. Plus le nombre de watts est élevé, plus la puissance de sortie de votre vélo électrique est élevée. De plus, un (1) watt est égal à une (1) tension multipliée par un (1) ampère.

Watt par heure (Wh)
Il s'agit d'une unité de puissance par temps donné. Elle mesure la puissance totale produite par temps donné. Ce n'est pas comme les watts, qui régulent la puissance produite à un instant donné. Considérez-la comme la vitesse et la distance. Par exemple, si la vitesse de votre voiture est en watts, la distance d'un endroit à un autre sera en wattheures. Ainsi, si la batterie de votre vélo électrique se décharge à 100 W pendant deux (2) heures, elle aura consommé 200 Wh.

Les tensions nominales sont parfois applicables à la mesure de la tension des vélos électriques. En effet, chaque cellule d'une batterie peut supporter une certaine plage de tensions.


Maintenant que vous connaissez la terminologie de base, nous allons vous expliquer les différents types de batteries pour vélos électriques. Depuis le début, les batteries ont été le facteur déterminant du plaisir et de la valeur que vous pouvez tirer de votre vélo électrique. Vous trouverez ci-dessous une liste des batteries de vélo électrique les plus courantes disponibles sur le marché.

Types de batterie
Acide de plomb
Nickel-cadmium
Nickel-hydrure métallique
Lithium-ion
Batteries au plomb-acide

Ces types de batteries sont réputés pour être très bon marché. Mais surtout, elles offrent moins de puissance et sont très lourdes. Elles ont une capacité inférieure à celle des autres types de batteries de même poids et de même taille. Les batteries au plomb-acide ont trois utilisations principales.

Ils sont utiles comme alimentation de secours pour les applications immobiles. Ils sont également utiles pour les applications à cycle profond telles que les voiturettes de golf, les élévateurs à ciseaux, etc. Enfin, ils sont utiles comme démarreurs de systèmes moteurs dans les voitures. Ils peuvent également être utilisés pour les vélos électriques. Cependant, leur poids et leur puissance de sortie signifient que nous ne recommanderons pas leur utilisation.

Les batteries au plomb-acide sont les plus lourdes de tous les types de batteries de vélo électrique disponibles. Elles sont trois fois plus lourdes que les batteries au lithium et deux fois plus lourdes que les batteries au nickel. De plus, les batteries au plomb-acide ont une capacité inférieure à celle des batteries au nickel et au lithium. La capacité maximale d'une batterie au plomb-acide est la moitié de celle des batteries au lithium et au nickel.

Piles au nickel-cadmium
Ces types de batteries sont robustes et, avec un entretien approprié, peuvent durer très longtemps. De plus, elles offrent une capacité de batterie supérieure à celle des batteries au plomb-acide et bien inférieure à celle des batteries au lithium.

De plus, les batteries au nickel-cadmium ont d'excellentes performances de charge. Elles peuvent supporter une forte pression de la manette des gaz.

Cependant, elles présentent quelques défauts. Elles ont un taux d'autodécharge très choquant. Elles peuvent descendre jusqu'à 70 % en 24 heures après une charge complète sans utilisation. Elles ont une faible densité de puissance.

De plus, les batteries au nickel-cadmium sont chères et le composant principal, le cadmium, est un polluant dangereux. Les batteries au nickel-cadmium sont généralement retirées du marché en raison de problèmes de sécurité environnementale et de recyclage. Ces types de batteries ne constituent pas le bon choix de batterie pour votre vélo électrique.

Batteries nickel-hydrure métallique
Les batteries nickel-hydrure métallique sont meilleures que les deux types de batteries précédents, les batteries plomb-acide et nickel-cadmium. Les batteries nickel-hydrure métallique peuvent contenir jusqu'à 45 % de charge de plus, même en cas d'autodécharge, que les batteries nickel-cadmium. Néanmoins, les batteries nickel-hydrure métallique n'ont pas une durabilité adéquate. Elles sont instables à entretenir et leur charge peut être une tâche complexe.

Les batteries nickel-hydrure métallique produisent rapidement de la chaleur, même en cas d'utilisation limitée. Cela entraîne une autodécharge élevée. Bien que le taux de décharge ne soit pas aussi élevé que celui des batteries nickel-cadmium, il est déconseillé de les utiliser avec des vélos électriques.

Par rapport aux batteries nickel-cadmium, les batteries nickel-hydrure métallique n'offrent pas encore beaucoup d'amélioration en termes d'autonomie ; elles sont plus chères. Elles sont cependant plus efficaces et plus productives que les batteries plomb-acide et nickel-cadmium.

En termes de présence sur le marché, les batteries nickel-hydrure métallique perdent rapidement de la valeur sur le marché en raison de la présence des batteries lithium-ion. Elles sont considérées comme trop chères et offrent une puissance de sortie limitée. Par conséquent, elles ne sont pas idéales pour les vélos électriques.

Batteries lithium-ion
Les batteries lithium-ion deviennent automatiquement la batterie par défaut de tous les vélos électriques disponibles sur le marché aujourd'hui. La puissance d'environ 90 % des vélos électriques du marché. Les batteries lithium-ion produisent plus de puissance pour leur poids que les autres types de batteries. Plus important encore, elles sont plus durables et dureront plus longtemps.

Il existe également trois principaux types de batteries lithium-ion. Ces types présentent quelques différences. Cependant, ils ont tous un point commun : ils durent plus longtemps.

En revanche, ils sont petits et nécessitent des composants électroniques fonctionnels pour éviter qu'ils ne prennent feu ou ne s'autodétruisent. Cependant, rien de tout cela ne devrait vous inquiéter. Les fabricants ont toujours mis en place des dispositifs de sécurité pour éviter les accidents. Cependant, il est toujours essentiel que vous compreniez comment les manipuler et les entretenir correctement.

Bien que les batteries lithium-ion puissent être coûteuses, nous vous recommandons d'acheter une batterie lithium-ion pour votre vélo électrique. Elles constituent le type de batterie idéal pour chaque vélo électrique, en termes d'autonomie, de poids, de longévité, etc. Vous trouverez ci-dessous les trois types de batteries lithium-ion.

Batteries lithium-manganèse (LiMg204)
Il s'agit du dernier type de batterie lithium-ion disponible. Elles offrent une bonne durabilité et une bonne autonomie. De plus, les fabricants affirment qu'elles durent plus longtemps que les autres batteries au lithium. Il serait intéressant de savoir que ce type de batterie est actuellement utilisé dans certaines voitures hybrides.

Piles lithium-cobalt (LCo)
Il s'agit d'un autre type de batterie lithium-ion. Elle est un peu plus ancienne sur le marché que les batteries lithium-manganèse. On pense qu'elle a une densité énergétique plus élevée que les autres batteries au lithium. De plus, elle vous offre une puissance maximale, est légère et fiable.

Batteries lithium-ion polymère (Li-pol)
Ce type de batterie au lithium ne diffère pas des autres batteries lithium-ion en termes de poids, de prix et d'autonomie. Néanmoins, en tant que polymère, les polymères au lithium peuvent subir différents processus de moulage pour faire ressortir des formes fantastiques.

Elles ne contiennent aucun liquide et nécessitent moins de boîtier de protection que les autres batteries au lithium. Cette caractéristique sans liquide signifie qu'elles sont moins vulnérables et offrent plus de stabilité. Par conséquent, elles sont idéales pour une utilisation dans des applications à faible puissance, comme les vélos électriques.

Pour une expérience de conduite agréable avec votre vélo électrique, nous vous recommandons une batterie Lithium-ion.

Éléments à prendre en compte avant de choisir une batterie lithium-ion
Lors du choix d'une batterie au lithium pour votre vélo électrique, vous devez tenir compte de la tension et de l'intensité nominales. Ces éléments sont importants car ils déterminent l'autonomie, la durabilité et la puissance d'entrée de votre batterie.

Les valeurs nominales en volts et en ampères sont les deux principaux points de discussion lors du choix de la bonne batterie pour votre vélo électrique. Vous devez savoir que le choix d'une mauvaise valeur nominale en tension/en ampères peut endommager votre vélo électrique ou provoquer un incendie.

Tension
Chaque vélo électrique possède une plage de tension d'entrée unique. Cela signifie que vous ne pouvez alimenter votre vélo électrique qu'avec la tension exacte requise pour l'alimenter. Vous ne devez pas alimenter votre vélo électrique avec une batterie dont la tension est supérieure ou inférieure à la plage recommandée. Cela est nécessaire pour éviter les complications.

L'utilisation d'une batterie avec une tension inférieure signifie que vous n'aurez pas assez de puissance pour faire fonctionner le système moteur de votre vélo. Cependant, l'utilisation d'une tension plus élevée peut endommager les pièces électriques sensibles du système moteur. La plupart des vélos électriques acceptent des tensions nominales de 36 ou 48 volts. En général, les vélos électriques sont équipés d'une cellule 18650.

Les cellules de batterie au lithium-cobalt peuvent contenir jusqu'à 4,3 V avec une charge complète et environ 3,1 V après décharge.

Par exemple, si votre vélo est équipé d'une cellule lithium-manganèse, avec une tension nominale de 49 volts et 13 groupes de cellules, chaque groupe a une tension moyenne de 3,8 V.

Voici comment calculer la tension moyenne de votre batterie ;

3,8 volts x 13 cellules = 49,4 volts ou 49 V en moyenne.

Cependant, après une charge complète, cette batterie moyenne « 49 V » contiendra 4,3 V * 13 cellules = 55,9 V.

Au fur et à mesure que vous déchargez la batterie, chaque cellule passera de 4,3 V à 3,1 V, soit un voltage minimum de 3,1 V * 13 = 40,3 V.

Cette plage de tension moyenne vous aidera à déterminer si cette batterie est compatible avec votre vélo. Les tensions sont converties en vitesse sur votre vélo électrique. Si vous choisissez une batterie avec des tensions nominales plus élevées dans la limite du moteur, toutes choses étant égales par ailleurs, vous atteindrez de nouvelles vitesses de pointe.

Ampères
Les ampères sont en fait la mesure du flux de courant à une tension spécifique. En réalité, les ampères sont une mesure du couple de votre vélo. Avec plus d'ampères disponibles pour le système moteur de votre vélo électrique, une chose est sûre : plus de couple.

Ainsi, avec votre batterie 49v 13Ah, votre vélo électrique peut atteindre un pic de 68A avec une consommation continue de 45A.

Cependant, la plupart des systèmes de moteur ne peuvent tirer que la quantité de courant dont ils ont besoin. Par conséquent, le choix d'une batterie avec un courant de sortie élevé n'endommagera pas le moteur de votre vélo électrique.

Cela signifie que si les volts représentent la « vitesse » de votre vélo électrique, les ampères représentent la vitesse à laquelle la batterie de votre vélo électrique peut fournir cette vitesse. Plus de volts donne naturellement plus de vitesse. De plus, un ampérage plus élevé signifie plus de vitesse par seconde ou par heure. Cela signifie que la puissance que vous obtenez de la batterie de votre vélo électrique déterminera votre couple.

Pour résumer le tout
Choisir le meilleur type de batterie lithium-ion pour votre vélo électrique peut s'avérer compliqué. Cependant, le lithium-cobalt est exceptionnel et offre une densité énergétique supérieure à celle des autres. Cela ne signifie pas que les autres types de batteries lithium-ion sont mauvais pour votre vélo électrique.

Les batteries lithium-manganèse sont plus écologiques et plus sûres. Le lithium-manganèse offre également une tension de cellule plus élevée que les batteries lithium-cobalt. Cependant, la densité énergétique du lithium-manganèse est inférieure de 20 % à celle des batteries lithium-cobalt.

Enfin, le lithium-manganèse présente également des avantages supplémentaires en termes de chimie lithium-ion, notamment des performances à température plus élevée et un coût inférieur. De plus, votre budget est un facteur déterminant dans le choix du type de batterie Li-ion que vous achèterez.

Choisir le meilleur type de batterie pour votre vélo est essentiel. C'est la seule façon pour que vous puissiez profiter de votre vélo sans aucun problème. Nous sommes à votre disposition pour répondre à toutes vos questions sur les batteries de vélo électrique