Motoren
- Motorposition
Frontantrieb eignet sich für „Alltagsfahrer“, die durch die Straßen der Stadt und gelegentlich über Bahntrassen fahren und einfach ein komfortables, sicheres und zuverlässiges Elektrofahrrad suchen. Durch die Verwendung einer hinten montierten Batterie und der Platzierung des Motors am Vorderrad ist das Fahrrad stabiler, nicht nur beim Fahren, sondern auch beim Schieben. Die Gewichtsverteilung beim Frontantrieb ist ausgewogener und profitiert von einem wartungsarmen, einfachen und ausgewogenen Design. Diese Fahrer fahren hauptsächlich auf asphaltierten Straßen und sind nicht von den Nachteilen des Frontantriebs betroffen.
Der Hinterradantrieb ist ideal für Fahrer, die häufig im Gelände auf steilem oder rutschigem Untergrund unterwegs sind. Das Hinterrad trägt den Großteil des Gewichts, weshalb Hinterradnabenmotoren eine bessere Traktion haben als Vorderradnabenmotoren. Dies ist besonders wichtig für Benutzer von elektrischen Mountainbikes, da diese häufiger im Gelände auf weniger festem Untergrund unterwegs sind und daher besseren Grip benötigen. Einige Stadtfahrer bevorzugen auch das Fahrgefühl des Hinterradantriebs und sind bereit, mehr für die Wartung des Hinterrads zu bezahlen. Das Hinterrad und die Speichen sind jedoch erheblichen Belastungen ausgesetzt – durch Körpergewicht, Pedalkraft, Motorleistung, Motorgewicht und sogar Motorgröße. Daher sind Elektrofahrräder mit Hinterradnabenmotoren dafür bekannt, dass häufig Speichen brechen.
- Motorleistung
Ein 250-W-Elektrofahrrad hat die niedrigste Leistungsklasse unter den Elektrofahrrädern und ist für Fahrer mit durchschnittlichem Gewicht auf ebenem Gelände geeignet. Wenn Sie ein 250-W-Elektrofahrrad in hügeligem Gelände fahren, müssen Sie möglicherweise stärker in die Pedale treten. Daher empfehlen wir nicht, ein 250-W-Elektrofahrrad auf anspruchsvollem Gelände zu verwenden, es sei denn, Sie fahren lieber mit wenig oder keiner Unterstützung. Mit diesem Motor ausgestattete Fahrräder können Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h erreichen. Am wichtigsten ist, dass der 250-W-Umrüstsatz für Elektrofahrräder vollständig den europäischen Normen entspricht und es somit ein legales Transportmittel in Städten ist, ohne dass Bedenken hinsichtlich der Legalität bestehen.
Im Gegensatz dazu ist ein 350-W-Elektrofahrrad auf Steigungen leistungsfähiger als ein 250-W-Elektrofahrrad. Das Fahren mit einem 350-W-Elektrofahrrad auf Hügeln ist müheloser, aber auf ebenem Boden fühlt es sich ganz ähnlich an wie ein 250-W-Elektrofahrrad. Wenn Sie in einer Gegend mit vielen Steigungen leben, empfehlen wir Ihnen, sich für das 350-W-Elektrofahrrad-Umrüstkit zu entscheiden. Beachten Sie jedoch, dass Sie diese Kits nur auf Privatgrundstücken verwenden sollten, da Sie auf Stadtstraßen mit Polizeikontrollen rechnen müssen.
Maße
- Radgrößen
Die Radgrößen finden Sie auf der Seitenwand des Reifens. Bei Standardreifen ist die Radgröße angegeben. Eine Radgröße von 26 x 1,75 Zoll bedeutet beispielsweise, dass der Außendurchmesser des Rades 26 Zoll und die Breite 1,75 Zoll beträgt. Darüber hinaus gibt es 700c-Felgen mit unterschiedlichen Breiten, beispielsweise 700 x 28c oder 700 x 32c. Dies bedeutet einen Außendurchmesser von 633 Millimetern und eine Breite von 32 Millimetern. Wenn keine genauen Größen verfügbar sind, können Sie manuell mit einem Lineal messen und die erforderliche Größe anhand der auf der Produktseite angegebenen Werte ermitteln.
- Dro schmollt
Lassen Sie uns zunächst die Bedeutung der Vordergabel und der hinteren Ausfallenden verstehen. Die Vordergabel und die hinteren Ausfallenden sind Teile des Fahrrads, die die Räder am Rahmen befestigen. Vor dem Kauf eines Umrüstsatzes für Elektrofahrräder ist es wichtig, die Größe der Vordergabel und der hinteren Ausfallenden zu kennen. Jeder Nabenmotor hat seine eigenen Größenanforderungen und der Einbauabstand bestimmt, welcher Nabenmotor mit Ihrem Fahrrad kompatibel ist. Als Beispiel zeigt das Bild unten den empfohlenen Abstandsbereich für die Vordergabel und die hinteren Ausfallenden für das YOSE POWER-Kit. Bevor Sie eine endgültige Entscheidung treffen, überprüfen Sie die spezifischen Angaben zur Einbaubreite in der Produktbeschreibung.
- Achsenlänge
Vor dem Kauf des YOSE POWER-Umrüstsatzes für Elektrofahrräder ist ein weiterer zu berücksichtigender Messparameter die Achslänge. Messen Sie Ihre Achslänge und vergleichen Sie sie mit den Achslängenangaben des Umrüstsatzes auf unserer Website. Der Durchmesser der Gabelachse ist ein wichtiger Messparameter und muss 10 mm betragen, um mit Ihrem YOSE POWER-Umrüstsatz für Elektrofahrräder kompatibel zu sein, wie im Beispielbild oben gezeigt. Wenn der Achsdurchmesser etwas größer ist und nicht in den Vordergabelschlitz passt, können Sie eine Stahlvordergabel leicht feilen. Vermeiden Sie jedoch übermäßiges Feilen, um eine Beschädigung der Gabel zu vermeiden. Aluminiumvordergabeln können ebenfalls gefeilt werden, erfordern jedoch besondere Vorsicht.
- Freilauf oder Kassette
Wenn Sie ein YOSE POWER-Umrüstkit für Elektrofahrräder mit Heckmotor kaufen, vergewissern Sie sich zunächst, ob Ihr Fahrrad einen Freilauf oder eine Kassette hat. Wenn Sie beim Kauf des Fahrrads diese Information nicht bemerkt haben, entfernen Sie einfach den Freilauf/die Kassette und überprüfen Sie die Innengewinde, um festzustellen, ob es sich um einen Freilauf oder eine Kassette handelt. Der Unterschied zwischen den beiden ist auf dem bereitgestellten Bild deutlich zu erkennen. Wenn Sie versehentlich ein inkompatibles Kit kaufen, können Sie ein neues kaufen, um das alte zu ersetzen; andernfalls passt unser Nabenmotor nicht.
Bremsen
Das YOSE POWER-Nabenumrüstkit ist mit Scheibenbremsen kompatibel. Es verfügt über ein standardmäßiges 6-Schrauben-Muster, sodass Sie einen Standardrotor direkt an der Nabe montieren können. Es ist auch mit V-Bremsen kompatibel. Stellen Sie jedoch sicher, dass diese richtig eingestellt sind, um ausreichend Bremskraft zu bieten.
Wenn Ihr Fahrrad eine Rücktrittbremse (Fußbremse) am Rad hat, die Sie durch ein Motorrad ersetzen möchten, kann das Nabenantriebskit leider nicht mit der Rücktrittbremse verwendet werden. Die Rücktrittbremse befindet sich in der Radnabe, und wenn Sie das Nabenantriebskit verwenden, ersetzt das Motorrad Ihr „normales“ Rad und nimmt den Platz ein, an dem sich die Rücktrittbremse befand.
Wenn Ihr Hinterrad eine Rücktrittbremse hat und Sie das Vorderrad umbauen, funktioniert es trotzdem, da Sie das Rad mit Rücktrittbremse nicht verändern. Wenn das Rad, das Sie umbauen, jedoch eine Rücktrittbremse hat, müssen Sie in Erwägung ziehen, diese durch V-Bremsen oder Scheibenbremsen zu ersetzen.
Wenn Ihr Fahrrad mit hydraulischen Bremsen ausgestattet ist, können die im Kit enthaltenen Bremshebel nicht verwendet werden. In diesem Fall müssen Sie einen separaten Bremssensor erwerben.
Sensoren
Unsere Standard-Pedalunterstützungshardware wird auf der Nicht-Antriebsseite (linke Seite des Fahrers) der Tretlagerspindel installiert. Diese Konfiguration ist ideal für die Montage der Pedalunterstützungsmagnete und -sensoren mit den im Kit enthaltenen Teilen. Die Kegellänge variiert je nach Hersteller und Fahrrad. Wenn der Magnet während der Installation also etwas locker ist, können Sie ihn mit Heißkleber an der Spindel befestigen, um eine Bewegung zu verhindern. Wenn die Tretlagerspindel nicht freiliegt, verfügen Sie möglicherweise über eine moderne proprietäre Kurbelgarnitur. In diesem Fall müssen Sie den Pedalunterstützungssensor auf der „Antriebsseite“ (rechte Seite des Fahrers) neben dem Kettenblatt installieren. Für diese Konfiguration müssen Sie den „rechtsseitigen“ Pedalunterstützungssensor anstelle des im Kit enthaltenen „linksseitigen“ Sensors verwenden. Obwohl diese Sensoren gleich aussehen, lesen sie die Pedalrichtung, sodass sie nur funktionieren, wenn sie auf der richtigen Seite installiert sind.
Abschluss
Wenn Sie während des Kaufvorgangs Fragen haben, die in diesem Artikel nicht behandelt werden, wenden Sie sich bitte an unseren Kundenservice auf unserer Website. Um Unannehmlichkeiten durch Umtausch aufgrund falscher Käufe zu vermeiden, überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt das Modell des Kits.
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