E-Bike Conversion Kit 36V 250W Black Front Motor Kit 26" / 28"(700C) & HL1 36V15.6Ah Battery Hub Motor Conversion Kit DIY

Yose PowerSKU: 2120100153G

Size: 26"
Price:
€475
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Description


1.Additional Information

*The warranty of motor and battery is 18 months. Other parts in kit have warranty of 12 months.
*The shipping takes 2-4 working days in Germany. In other countries the shipping takes 4-8 working days.
*The max speed of motor is 25km/h. The limit can't be canceled.
*The pedal sensor in kit doesn't fit for Hollowtech II and Octalink.  You will need this pedal sensor: https://yosepower.com/products/hollowtech-ii-sensor
*The brake levers in kit are not suitable for hydraulic brake. You will need these brake sensors: https://yosepower.com/products/hydraulic-brake-sensor

2.Copyright Statement
All the contents including words, pictures, and videos are originally made by YOSE POWER.
It is not allowed to plagiarize without permission or we keep the right to pursue legal responsibility.

3.Important notice for recycling of used batteries& motor kits
*As a professional seller, we strictly abide by local laws and regulations to ensure product quality, transportation, and storage safety, environmental protection.  

*According to electronic consumer goods recycling regulations, batteries and motor kits must not be disposed of with household ordinary waste.
*Consumers are obliged to dispose of the used electronic goods to the professional recycling agency in local for proper disposal. They must not be arbitrarily thrown into the trash. Please protect the environment!

Customer Reviews

Based on 23 reviews
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M
Michel Bouchereau
Excellent kit motorisation velo

Bonjour.
En fait c'est mon deuxième kit motorisation identique que je commande chez vous .
Je suis très satisfait de ce choix.(Livraison rapide et qualité)
Avec le premier kit j'ai effectué 16000 KLM .
Avant que le contrôleur tombe en panne.
Je dis le contrôleur c'est ce que j'en ai déduit.
Car le moteur et la batterie fonctionne très bien.
Donc il ne reste que le contrôleur.

Excellent kit vélo

PS.
Si vous pouvez vous renseigner sur les pannes des contrôleurs.
Merci
Bonne journée

D
Diego Villar

E-Bike Conversion Kit 36V 250W Black Front Motor Kit 26" / 28"(700C) & HL1 36V15.6Ah Battery Hub Motor Conversion Kit DIY

S
Simon Hähnsen
Review

A back light is missing. It is not expensive and it would make the package complete.
It would be great, if there would be a possibility to bridge a break-sensor.
Some bikes only have one break. So the second break is unnecessary and only causes failures in the controller.

V
Vitali Gerbel
bin zufrieden, zwei Räder auf Front-Kit umgerüstet.

Ich kann diesen Umrüst-Kit (Frontantrieb) grundsätzlich weiterempfehlen. Zwei Fahrräder habe ich damit umgerüstet und bin mit Endergebnis und Fahrtgefühl doch sehr zufrieden. Ein Langzeit Test steht allerdings noch aus. Ich möchte bei diesem Review nur auf ein paar Umbaukomplikationen hinweisen.
Viele wichtige Knackpunkte wurden bereits gut beschrieben. Aus meiner Erfahrung ist Frontantrieb (für meine Zwecke) bessere alternative, auch wegen bessere Gewichtsverteilung. Man hat damit quasi allrad-Antrieb. Ich denke bei Vorderrad wird auch die Problematik mit gerissenen Speichen deutlich weniger als mit HR-Antrieb.
Bevor man mit Umbau losgeht sollte man im Vorfeld checken, ob die Original – Bremshebel ersetzt werden können. Bei mir z.B. war ein Bremshebel und ein Schalthebel als ein Bauteil verbaut. Aber es war kein großer und kostspieliger Aufwand den Schalthebel separat zu besorgen. Deutlich größere Arbeitsaufwand war mit Trettlager – Sensoren verbunden. Da musste ich an beiden Fahrrädern mit Flex arbeiten.
Bei einem Rad von meiner Frau passte der Sensor direkt auf die Trettlagerwelle und konnte gut mit Trettlager- Halter verzahnt werden. Hier musste ich „nur“ am Kurbel etwas weg flexen, damit der Kurbel beim Festziehen den Sensor nicht zu stark gegenspannt. Mit Flex konnte ich den Kurbel auf das Richtige Maß anpassen. Aufwand ca. 10 Minuten.
Bei dem zweiten Rad hatte ich weniger Glück und musste viel mehr wegflexen. Allerding nicht am Kurbel sondern an der Trettlager-Welle selbst. Hier war es nämlich so, der Kurbel hatte mehr Abstand zur Trettlageraufnahme als bei dem anderen Rad. Und die Welle selbst hatte eine Verdickung . Der Sensor (Innendurchmesser) passte nämlich nur auf die 4-Kantige Teil der Welle aber war zu klein für diese Verdickung…. . Plan A war : man besorg ein neues Trettlager oder , Plan B, man flext diese Verdickung vorsichtig weg. Ich habe mich für die zweite Variante entschieden. 😉. Ca 1 bis 1,5mm Material auf jeder Seite musste abgetragen werden.
Dabei sollte man bedenken, dass beim Flexen die Welle ganz schnell heiß wird, und die Schmierung im Trettlagerinneren ausgekocht werden kann.
Für diese Umbaumaßnahme habe ich deutlich mehr Zeit aufwenden müssen. Mit mehreren Kühlpausen habe ich die Welle auf den richtigen Durchmesser runtergeschliffen, der Sensor passte gut drauf und konnte mit der Halterung gut verzahnt werden. Das nächste Problem war der Abstand zwischen Kurbel und dem Sensor :ca. 6mm . für den Sensor war kein Gegenhalt da. Ich habe dieses Problem mit 2 Kunststoffscheiben ca. 3mm. und etwas Schmierfett dazwischen gelöst.
Alle andere Kitteile konnte man relativ einfach verbauen.
Noch ein paar Worte zur Motorleistung, ich bin sehr zufrieden. Für meine Gewichtsklasse (ca. 100kg) reicht die Leistung völlig aus. Auch die Steigungen 5 oder 10% meistert der Motor sehr gut.

R
Ralf Daßler
Das Produkt ist Spitze Verbesserungen wünschenswert

Das Produkt ist Spitze, Bedienungsanleitungen und nicht vorhandenes Rücklicht sollten aber verbessert werden!

Die Lieferung entspricht genau der Beschreibung, kam auch schnell an.
Nach der kurzen Anleitung ist auch die Montage am Fahrrad kein Problem.
Ein Probelauf auf dem Küchentisch ist zu empfehlen. Dazu kann man nach dem Zusammenstecken das Handgas nutzen.

Etwas knifflig erweist sich die Montage der Batteriehalterung, wenn der Rahmen nicht aus Rohrprofilen besteht. Dort mußte ich einen Zwischenadapter einbauen um die Batterie zu befestigen.

Ansonsten funktioniert der Antrieb bei meinem ersten Fahrrad seit einem halben Jahr super. Die Reichweite der voll geladenen Batterie ist über 100km und das bei Gebirgsfahrten.

THEMA RÜCKLICHT:

Leider ist im Umbausatz nur eine Frontlampe enthalten, ein Rücklicht fehlt. Ich habe deshalb ein Rücklicht bei Amazoon gekauft, das Spannungen von 6 bis 60V verträgt. Zum Anschluß des Rücklichtes habe ich Drähte im Frontscheinwerfer angelötet und nach hinten gezogen. Das funktioniert einwandfrei. Da wünscht man sich Nachbesserungen vom Hersteller.
Das Anbringen von 2 Flachsteckkontakten im Frontscheinwerfer sollte kein Problem sein, in herkömmlichen Lampen ist das ja auch so gestaltet.

THEMA BEDIENUNGSANLEITUNG:

Leider gibt es für das LCD Display keine Bedienungsanleitung. Da dort viele Einstellungen für den Antrieb vorgenommen werden können, ist diese unerläßlich.
Die Anleitung ist aber im Internet zu finden. Da sollte Yose wenigstens einen Link auf die entsprechende Seite angeben oder Die Anleitung selber online stellen.

Hier mal die Adressen:

Für das Dashi C500:
https://www.manualslib.de/manual/675327/Yose-Power-C500.html

und für das KD 21 C
https://www.manualslib.de/manual/835391/Key-Disp-Kd21C.html#manual

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